新车自3月首发露脸以来，就凭仗超卓的智能科技和形形色色的规划风格以及强壮的动力驱动，招引了很多顾客重视。而我国首个L3级自动驾驶路试体会等几波智能科技展现后，更让UNI-T这款车变得愈加奥秘，引发了网络上各方人士种草。
关于长安UNI-T这款车背面的故事，估量很多人想有更多了解，也想知道这款车到底是怎样被制作出来的。4月21日，长安UNI-T智造体会日活动上，咱们经过网络直播方式，也首都看到了UNI-T的智能化出产过程，解读UNI-T这款“网红车”背面的出产故事。据悉，长安UNI-T将会在6月将迎来正式上市，而第一批量产车将于5月份连续交给之前全球征集的“先享体会”用户。
一辆车要想有超卓的质量和实力，制作工艺很重要，软硬件设备和办理都要求有必要非常严厉。众所周知，车辆要想具有超卓的质量，制作工艺如何将起到重要的效果。长安UNI-T智造体会日活动上，咱们经过网络看到了总投资25亿元，占地面积47.5万平方米，规划产能26万辆/年，历经14.2个月建造的长安UNI-T出产基地，该基地现已于2018年5月正式投入运营，该制作工厂出产线选用了先进的工艺和设备，是现在我国甚至全球一流的现代化轿车工厂。
说到制作工艺，天然离不开冲焊涂总四大工艺车间。咱们在直播中看到了长安UNI-T工厂的四大车间，也被其现代化和高自动化的局面所震慑。以冲压车间为例，其总建筑面积达到了25820㎡，该工艺车间有2条2400T双臂全自动高速封闭式冲压出产线掩盖。
值得一提的是，该车间最高出产节拍达15（冲次数）/分钟，车间年最大产能达700万（冲次数），这样的才能也代表了当今世界最先进大型成套冲压设备出产水平。而全自动换模和同步操控等关键技能，也让其遥遥抢先同工艺的其他品牌车间水平，该车间首要承当长安品牌车型的大型外掩盖件的出产任务。
咱们再来看UNI-T工厂的焊接车间，该工艺车间总占地面积达到了42000㎡，车间产能26万辆/年，最大产能更达到了39万辆/年。该车间由一条柔性化主线和一条刚性主线，还有车身储运线组成。焊接车间的全自动化设备336台，均达到了世界化一流规范。焊接车间对工艺要求和工艺精度及其强，而该车间的高自动化率则最大化确保了白车身质量。据悉自长安UNI-T新车投产以来，其批量质量事故为“0”，白车身精度已攀升至98.9%，这样的水平在全球的自动化焊接车间中也是适当超卓的。
涂装车间因为工艺特别，在直播中显露时刻并不太多，经过掌管人和现场工作人员介绍，咱们了解到长安UNI-T工厂的涂装车间，选用水性3C1B+VOC结尾燃烧工艺，而底部挤胶、密封、和来自欧洲、日本的喷涂机器人也都是全球抢先的。装备精良的机器人喷涂能最大化确保车身漆面的质量，也能最大化确保产品一次性合格率。
最终咱们说到的是UNI-T制作工厂的总装车间，也是四大工艺中的最终一道工序。该车间智能化水平更高，规划更大，车间总占地就达到了91500㎡，规划产能26万辆/年，最大产能为39万辆/年。UNI-T的总装车间首要由9条主线条辅佐运送线条淋雨线构成，车间全智能、自动化设备合计149台，占比达80%，均达到了世界化一流水平，并选用了决议计划智能化监控办理，制作智能化水平处于同行业抢先水平。
据活动中的长安工厂负责人介绍，长安轿车UNI-T出产基地现在规划规划产能26万辆/年，其首要出产SUV、MPV等车型，未来或许会有新的规划，但现在并没有切当音讯。据长安轿车相关负责人介绍，该制作工厂出产功率和智造功率适当超卓。据悉从钢板到一台整车下线秒时刻，也正是在四大工艺的超卓体现下，长安UNI-T才如此拔尖。
UNI-T 并不是一款车，而是长安智造的一个系列产品的开端，从之前长安UNI-T这款车展现出的AI自动服务、车载微信、梧桐车联TINNOVE智能体系、遥控代客泊车等一系列“黑科技”装备来看，它现已在最大化满意年青顾客的多元化需求。而UNI-T 经过全新的规划，强壮的智能车机体系，超卓的蓝鲸动力平和台架构，加上随时能够上路的 L3 级自动驾驶技能，注定是一款不普通的车型。
据悉，新车将会在本年度6月份正式迎来上市，这款车上市后到底会有怎样的商场体现，咱们拭目而待。
在笔者看来，长安UNI-T这款车月销过万仅仅时刻问题，也是迈向商场的第一个方针，未来这款车出现在热销榜上，并不是什么难事儿，当然条件是其定价要契合顾客心思预期。