第02期:轿车方针·科技·本钱·人才一周大事锦集

时间:2022-06-22 23:00:18 来源:yabo亚博网站首页手机登录

  日,工业和信息化部工作厅、国家互联网信息工作室秘书局等十二部分发布《网络安全技能使用试点演示要点方向》,车联网安满是《告诉》要点重视方向之一,要求面向在线晋级()、长途确诊监控、主动驾驭、车路协同、才智交通等典型场景,针对智能驾驭体系、联网要害设备、网络根底设备、车联网服务途径等网络安全需求,在轻量化防护、安全认证、数据合规、要挟检测、应急处理、检测评价等方面的安全使用方案。

  我国轿车工业协会1月12日数据显现,2021年12月全国燃料电池轿车产销别离完结627辆和486辆。由此核算,2021年全国氢燃料电池轿车产销数据别离为1777辆和1586辆,同比添加48.2%和34.7%(2020年产销数据为1199辆和1177辆)。燃料电池轿车产销与预期间隔甚远。2021年年头,在演示城市群方针的预期下,国内不少媒体与安排对当年的燃料电池产销预期十分达观,提出了数千乃至破万的标语。但随着时刻的推移,演示城市群方针迟迟不出台,对商场心情造成了巨大的影响,业界关于年度产销数据的预期也一路走低,终究落到了2000辆左右,但终究的效果连2000辆都没有到达。2021年产销实践已是历年第二高,月度产销受心情影响显着。本年的加氢站的建造状况、燃料电池体系配件的产能产线、燃料电池企业存货状况都大幅添加,显着现已为2022年演示城市群“开干”做好了预备。由此看来,2021年更像是“蓄势”,2022才是“动身”。

  我国轿车工业在“十四五”局面之年呈现稳中有增的杰出展开态势,全年产销别离完结2608.2万辆和2627.5万辆,接连13年坚持全球轿车产销量榜首。我国作为世界榜首轿车商场大国的方位进一步稳固,正向世界轿车强国跨进。

  1月12日,上海市政府举办新闻发布会,会上介绍了《上海市数据法令》配套方针措施相关状况,并提出:上海将首先在智能网联轿车、金融科技、工业互联网等范畴构成一整套低危险数据目录,推动临港新片区试点低危险范畴数据跨境活动。上海将支撑浦东新区先行先试,加快实行经济数字化转型三年举动方案,推动浦东数据工业展开;首先在智能网联轿车、金融科技、工业互联网等范畴构成一整套低危险数据目录,推动临港新片区试点低危险范畴数据跨境活动。

  全国还有哪些城市泊车有优惠近来,深圳发改委发布的“关于新动力轿车泊车收费减免优惠有关事项的告诉”显现,2022年1月20日起,新动力轿车在城市路途泊车位停放,在规则的收费时段内,享有每日免首2小时暂时泊车费,或许每日初次泊车时刻1小时以内(包括1小时)的,第2次泊车免1小时暂时泊车费。

  在实施政府定价或许政府指导价办理的泊车场停放,在现有的充电期间(每天首2小时内)减免泊车费根底上,享有当日免1小时(含本数)内泊车费优惠,若车辆在该泊车设备内充电,再减免与充电时刻对应2小时内(含2小时)的泊车费。

  机场、码头、车站、口岸、旅游景点配套泊车场和政府全额或参加出资建造的机械式立体泊车设备,对新动力轿车泊车费优惠仍实行现行有关规则,即在上述泊车设备内充电,每日免收与充电时刻对应2小时内(含2小时)的泊车费。

  印度是世界上路途逝世人数最多的国家之一,该国于1月15日提议,从10月1日起,一切出产的乘用车都有必要配备至少六个安全气囊,政府期望车企再别的供给两个旁边面安全气囊和两个帘式安全气囊,以维护坐在后座上的人。

  戴姆勒研制担任人Markus Schaefer标明,从2024年开端,奔跑方案完全自主为其新的MMA和MB.EA电动轿车架构打造完好的电动传动体系。“咱们正在显着进步附加值的深度,并将从第三方收买转向内部出产。”据悉,奔跑现在的电动传动体系均来自采埃孚和法雷奥-西门子(Valeo-Siemens)等供货商。

  据搜狐网报导,宝马的最新专利请求标明,未来的主动驾驭轿车将会配备一个能够单手操作的转向手柄来代替传统的方向盘。依照宝马的说法,这种全新方向盘(转向手柄)适用于至少部分主动驾驭的双轨机动车,换句线级或以上主动驾驭轿车的专利,其首要意图是经过转向手柄获得更多的空间。

  1月15日,西井科技宣告全球首款智能换电无人驾驭商用车Q-Truck完结量产。现在,除自主品牌的Q-Truck,加上助力振华重工的智能跨运车,以及为天津港、厦门港用户的供给依据IGV车型途径的主动驾驭体系,西井科技在全球实践运营的无人驾驭车辆到达了近百台。

  1月8日,谷歌近来发布了名为Ripple的开源雷达API规范,这项规范由福特轿车参加拟定,能够用于电子设备以及轿车等产品。Ripple项目是由顾客技能协会(CTA)资助的,意图是发明一款通用雷达规范,让更多人获益。该项目现已在GitHub上线,想要参加该项意图用户,有必要与谷歌签署开源答应协议才行。

  1月7日,恩智浦半导体推出两款全新4D成像雷达芯片NXP S32R45和NXP S32R41,再次更新其工作抢先的轿车雷达产品组合。其间专用16nm成像雷达处理器NXP S32R45现已量产,而新款NXP S32R41旨在将4D成像雷达的优势扩展到更多车辆中。这些处理器适用于L2+到L5级主动驾驭范畴,答应4D成像雷达进行360度盘绕感测。

  1月11日,一名19岁且自称是信息技能专家的David Colombo在推特声称,他长途侵略了13个国家的25辆特斯拉轿车。他还在一系列推文中标明,他在特斯拉的体系中发现了一个软件缝隙,这个缝隙能够让他翻开车门和窗户,不必钥匙就能发动轿车,并使轿车的安全体系失灵。

  近来,采埃孚宣告将携手越南自主轿车制作商VinFast开发先进的L2+等级主动驾驭和泊车功用。未来几年,两边将一起致力于开发L3及以上等级的主动驾驭功用,包括交通拥堵巡航(TJP)、高速公路驾驭巡航(HDC)和主动代客泊车(AVP)等。据悉,这也是采埃孚集团全球首个L3等级主动驾驭项目,将由我国研制团队主导,德国和美国团队协作开发。

  依据规划,两边将经过硬件预埋完结L2+的主动驾驭功用,并经过影子方法和云端数据闭环迭代来终究到达L3功用的牢靠量产。其间,L3等级主动驾驭电子操控单元与传感器将包括依据英伟达最新的Orin X芯片,供给高达500Tops的高算力核算单元—采睿星ProAI P500L_U、侦查间隔达350米的4D成像高分辩毫米波雷达FR Gen21,以及采埃孚旗下IBEO公司供给的固态激光雷达。

  2023年,两边将首先量产交通拥堵巡航(TJP),未来逐步迭代高速公路驾驭巡航(HWC)等功用,到时将在北美、欧洲商场同步投进。

  1月5日,三菱电机在CES 2022上推出新的高档驾驭员辅佐体系(ADAS),可检测和监控车辆驾驭员和乘员的身体状况,以促进安全的车辆操作。该体系的抢先安全功用之一是下一代驾驭员监控体系(DMS),可感应驾驭员的心率和呼应才干。当驾驭员警觉性下降,或驾驭员产生疲倦、癫痫、心脏病产生或中风等突发状况时,该DMS体系会主动宣告警报,假如驾驭员仍没有反应,则该体系会向支撑中心宣告告诉,然后使车辆泊车,防止产生意外。

  1月11日,悠跑科技发布UP超级底盘和三款UP SPACE超级舱体概念车。UP超级底盘是从滑板底盘晋级而来,将传统的轿车开发从“整车一体式”晋级为“上下分体式”,从头界说轿车研制的顶层逻辑、技能形状和供给链。它高度集成智能电动车的中心才干,包括三电、悬架、制动、转向、智驾及热办理等。运用UP超级底盘研制一台全新车型,周期可有用缩短6-12个月,本钱和准入门槛大幅下降。

  1月11日,智能驾驭技能服务商智驾科技MAXIEYE宣告,该公司新一代L2++级智能驾驭产品MAXIPILOT已成功布置NOM(Navigate on MAXIPILOT)领航辅佐驾驭功用。针对高速场景的NOM-highway,将具有大局智能途径规划、主动进出匝道、智能切换车道、主动限速调理、主动逾越慢车、安全躲避大车等功用。

  1月12日,中科创达对外声称,全资子公司Rightware发布了一体化轿车HMI(Human Machine Interaction)东西链Kanzi One。该产品可与安卓兼容,并具有专业轿车图形引擎,以及全新UI(User Interface)作业流程,中科创达称Kanzi One可大幅下降编程的作业量。

  1月12日,东芝电子元件及存储设备株式会社(东芝)推出全新以太网桥接IC产品TC9563XBG,为轿车信息通讯体系和工业设备中的10Gbps通讯供给支撑,方案于2022年8月开端量产。该全新桥接IC选用东芝首款2端口10Gbps以太网,接口可挑选USXGMII、XFI、SGMII和RGMII。这两个端口支撑以太网AVB和TSN,别离可用于实时处理和同步处理。此外,它们还支撑“简化的”SR-IOV(虚拟功用)。将新产品中的特性结合产生合适下一代轿车网络的处理方案。

  1月10日,重型公交巴士制作商GILLIG与主动驾驭处理方案供货商RR.AI宣告就下一代高档驾驭辅佐体系(ADAS)和SAE L4级主动驾驭车辆(AV)技能到达开发协议,以用于在北美的GILLIG公交巴士。经过此次协作,两边将结合RR.AI的车辆主动化经历和GILLIG的交通运营专业知识,然后供给最佳安全性和功用。除了盲点检测和行人躲避外,两家公司还将开发和测验主动紧急制动、准确对接和公交车场主动化等安全功用。这些功用一般用于乘用车,但其间许多功用没有广泛使用于重型商用车。

  日本东芝(Toshiba Corporation)推出可一起供给高能量和高功率的20Ah-HP可充电锂离子电池,扩展了其SCiB产品规模。

  商场广泛需求可一起供给高能量和高功率的可充电锂离子电池,但到现在仍无法分身。例如,在电动轿车中,高能量电池可大大进步电动轿车的续航路程,但却会下降功率输入和输出,并延伸充电时刻。凭仗在高能量和高功率产品方面的专业知识,东芝开宣告一种可统筹两种功用的新式电池。

  该新式电池适用于需求高功率输入和输出的重负载使用,以及电池有必要按捺热量和接连运转的状况,例如商用车辆的快速充电、机车车辆的再生电力体系和工业设备。

  1 月 11 日音讯,针对华为与群众将合资树立主动驾驭公司的风闻,群众我国 CEO 冯思瀚今日标明,群众与华为的确进行着参议,但现阶段没有能够承认的音讯,“包括两边树立合资公司”。早在 2021 年 10 月,就有音讯称华为方案与全球轿车巨子群众集团组成合资公司,研制主动驾驭技能。其间评论协作方法之一是群众集团出资,成为合资公司控股方,华为首要供给技能 IP(即知识产权)。其间,华为所供给的技能 IP,不只包括主动驾驭等软件技能,也包括华为的芯片类 IP。据了解,华为与群众集团奥迪品牌于 2018 年 7 月在柏林签署战略协作体谅备忘录,联合展开智能网联轿车。在主动驾驭范畴协作,奥迪与华为的全面战略协作也更进一步。

  1月12日,美国无人配送主动驾驭草创公司Nuro发布其第三代纯电无人驾驭配送车“Nuro”,该公司前两代车型所用的系列称号R1和R2将不再连续。第三代产品货运量是上一代车辆的两倍,且配有隔板和温控隔间,可依据需求确保货品处于适合温度。

  1月6日,通用轿车宣告,公司方案于2023年推出的辅佐驾驭体系Ultra Cruise,将搭载高通供给的可扩展核算架构。高通Snapdragon Ride主动驾驭核算途径选用5nm工艺的SA8540P SoC和SA9000P人工智能加快器。

  1月7日,微软宣告,在依据微软智能云Azure的深度神经网络 TTS(Text-to-Speech)支撑下,小鹏轿车现已完结其车规级语音帮手的晋级,进一步进步智能轿车语音帮手的技能水准。现在,购买小鹏轿车P系列车型的我国用户,能够经过OTA(Over-The-Air)晋级语音帮手“小P”,小鹏轿车也方案经过OTA将这一技能晋级引进其他几款车型傍边。

  1月10日,宝钢股份与蔚来在上海嘉定蔚来公司举办战略协作签约典礼,标志着两边携手敞开战略协作新征途。蔚来创始人、董事长、CEO李斌标明,蔚来需求像宝钢这样的全球协作同伴,在产品、供给链、技能立异、新资料使用和零碳途径等方面携手同行。

  1月12日,主动驾驭核算芯片厂商黑芝麻智能宣告,获得博世旗下博原本钱的战略出资。黑芝麻智能将与博世联合打造智能驾驭处理方案,推动主动驾驭商业化落地。依据两大中心自研算法IP——NeuralIQ ISP图画信号处理器和DynamAI NN深度神经网络算法引擎,黑芝麻智能已推出多款车规级主动驾驭核算芯片:华山二号A1000L、A1000、A1000 Pro。

  1月12日,加拿大轿车供货商麦格纳(Magna)已收买坐落美国波士顿的主动驾驭车辆和移动出行处理方案草创公司Optimus Ride的技能、知识产权和财物。两边并未发表具体的财政方案,但报导称,麦格纳并未直接纳买OR公司,而是向其140多名职工宣告聘任约请,并得到了其间120多人的承受。

  近来,宁德年代未来动力研讨院正式入驻上海闵行区。未来动力研讨院将与上海交通大学协作,打造“科研立异”和“人才培养”相结合的立异途径。据介绍,宁德年代未来动力研讨院将布局攻关一批新动力范畴前瞻性技能,远期建造成为全球未来动力立异中心,助力上海打造未来动力范畴生态体系,成为全球闻名的新动力技能立异策源地与工业集聚地。

  1月11日,腾讯才智出行对外声称,腾讯云、吉祥轿车研讨院、中汽数据和杭州安恒信息联合签署车联网网络安全实验室战略协作结构,树立联合实验室,四方将在车联网网络安全范畴打开全方位协作。此前的2021年1月,腾讯与吉祥轿车集团签署战略协作协议,环绕智能座舱、主动驾驭、数字化营销、数字化底座、数字化新事务及低碳展开等范畴打开全方位协作。

  1月11日,Velodyne Lidar宣告与抢先的跨国安防技能公司QinetiQ签署一份为期五年的激光雷达传感器出售协议。QinetiQ挑选Velodyne传感器为其一系列无人地上车型(UGV)供给感知和测绘服务。

  1月6日,越南造车新势力VinFast宣告,正与采埃孚(ZF)协作开发主动驾驭体系。经过此次协作,采埃孚将供给先进的传感器、核算途径和软件,为L2级主动驾驭轿车开发主动驾驭和泊车功用。一起,两家公司都致力于开发L3级主动驾驭功用,因而两边的协作将持续数年

  1月14日,国汽大有时空科技(安庆)有限公司(以下简称大有时空)与芜湖雄狮轿车科技有限公司(以下简称雄狮科技)在奇瑞轿车研制总院签署战略协作协议。大有时空与雄狮科技将组成联协作业组,在智能轿车的云车路协同技能、高精度地图、高精度定位、主动驾驭虚拟仿真测验等方面展开技能联合开发深度协作。

  1月10日,采埃孚与国内物流领军企业安能物流、车队运营商和采埃孚授权服务代理商维拓威就数字化安全运营在嘉兴签署战略协作协议,未来将依据车联网技能,环绕商用车智能网联服务、才智物流车队办理等范畴深化探究,树立双赢的战略协作同伴关系。

  1月16日,业界固态MEMS激光雷达先行者一径科技与L4级主动驾驭独角兽企业元戎启行正式到达战略协作。两边将依据各自的技能优势和量产才干,深度协作,一起致力于L4级主动驾驭的商业化落地,为智能出行保驾护航。

  1 月 15 日音讯,昨日,地平线宣告与上汽通用五菱正式到达全面战略协作。依据两边战略协作协议,地平线将供给以全系列征途芯片为中心的智能驾驭处理方案,助力上汽通用五菱加快布局轿车智能化年代。IT之家了解到,地平线 年头,两边便已展开深化协作并获得本质开展。2022 年上半年,地平线 芯片打造的 Horizon Matrix Mono 辅佐驾驭处理方案,将开端连续搭载至上汽通用五菱的多款车型;依据征途 2 打造的 Horizon Halo 车载智能交互处理方案,也将在上汽通用五菱 KiWi EV 车型上完结量产。

  1月11日,国电投氢能公司别离在武汉和佛山落地氢能商用车项目和华南氢能工业基地项目:国家电投氢能公司与春风商用车有限公司在武汉签署战略协作协议,依据协议内容,氢能公司与春风商用车将视对方为中重卡范畴最优先协作同伴,联合推行搭载氢能公司燃料电池体系的春风商用车整车产品,方案两年完结1000辆氢能重卡的商场联合推行;国家电投集团规划的华南氢能工业基地正式落户南海,项目方案总出资约100亿元,将建造国家电投集团膜资料、碳纸华南地区仅有的氢能工业基地。项目拟选址丹灶镇,其间一期方案出资20亿元,要点建造膜资料、碳纸、燃料电池、动力体系等出产线和燃料电池要害技能及产品研制立异途径。

  1月10日,特斯拉签署了其榜首份美国镍供给协议。特斯拉之所以挑选Talon Metals 公司在美国明尼苏达州的Tamarack矿项目,是因为后者方案以一种更环保的方法出产电动轿车电池原资料。

  越南造车新势力VinFast现已敏捷在全球规模内声名鹊起,最近刚就任半年的首席实行官就离任让人颇感意外。上星期开幕的2022世界电子消费展CES上,VinFast带来了五款全新电动车,并方案2024年在加利福尼亚州树立工厂和总部,对特斯拉建议应战。现在,VinFast宣告,正与采埃孚(ZF)协作开发主动驾驭体系。

  咱们知道,采埃孚是闻名的德国轿车供货商,以变速箱闻名于世,其事务广泛欧洲、北美和我国。当然,采埃孚还有一个专心于其他技能的全球工程部分。经过此次协作,采埃孚将供给先进的传感器、核算途径和软件,为L2级主动驾驭轿车开发主动驾驭和泊车功用。一起,两家公司都致力于开发L3级主动驾驭功用,因而两边的协作将持续数年。

  自2022年1月1日起,Brose Sitech作为独立的轿车座椅体系供货商正式进军全球商场。博泽和群众各持有该合资公司50%的股份。新公司总部设在波兰的波科维采,在全球具有约5000名职工,----别离供职于坐落波兰、德国、我国和捷克的八个工厂。估计到2030年,Brose Sitech的事务量将完结翻番,到达28亿欧元的出售额,职工人数也将增至7000人左右。

  群众轿车办理委员会成员及Brose Sitech监事会成员Thomas Schmall指出了新合资企业的巨大潜力:“经过紧锣密鼓的谋划及预备,很快乐Brose Sitech这家全新的独立座椅体系供货商正式投入运营。此次合资公司的树立得到了群众自始自终的支撑,一起拓荒了全新的商场机会。咱们信任,Brose Sitech正在成为一家强壮且可持续展开的公司。”

  博泽和群众携手创建的合资公司将活跃应对轿车工作不断改动的应战。电动轿车及无人驾驭等趋势正改动人们对未来轿车内饰的需求。车辆内饰正在展开为一个移动的生活空间,内饰和座椅在个性化功用方面正发挥越来越重要的人物。

  据了解,宁德年代新电池工厂正在进步产值且已完结60%未揭露方针产能。新工厂地址设在一个间隔特斯拉上海超级工厂仅3公里的场所,其包括“全球立异中心、世界功用总部、未来动力研讨院和高端制作基地等”。此外,特斯拉Giga Shanghai将首要出产磷酸铁锂电池,而尖端版车型动力电池仍由LG Chem的LG Energy Solution NCM/NCMA供电。

  1月12日,新动力轿车中心零部件制作商浙江富特科技股份有限公司宣告完结亿元战略轮融资。此轮融资由工业出资安排湖北小米长江工业基金合伙企业(有限合伙)(简称“小米产投”)出资,这也是富特科技继获得广汽本钱、蔚来本钱、安吉产投等战略出资之后,迎来的又一重要工业本钱。此轮融资所募资金将首要用于新途径研制以及海外商场布局。

  1月10日,车规级MEMS激光雷达处理方案供给商一径科技正式宣告完结数亿元Pre-C轮融资。本轮融资由小鹏轿车领投,上汽集团旗下尚颀本钱、春风交银轿车基金、老股东英特尔本钱持续加注。华兴本钱任此次融资的独家财政顾问。

  据悉,本轮融资将用于一径科技长短距全系列车规级前装量产激光雷达产品的迭代展开,加强产线晋级和供给链及全面质量办理,持续推动车规级MEMS激光雷达处理方案的研制和商业化进程。

  近来,韩国双龙轿车标明,由韩国新电动车企爱迪生轿车(Edison Motors)牵头的财团已赞同以3050亿韩元(约合16亿人民币)收买负债累累的双龙轿车。

  双龙轿车公司提交的一份监管文件显现,双龙轿车背负着沉重的债款,2021年其轿车销量降至84496辆,较上年下降约21%。2021年前三季度,财报显现双龙轿车亏本2380亿韩

  1月11日,安波福宣告,该公司赞同以43亿美元现金从私募股权公司TPG Capital收买智能边际软件处理方案供货商风河公司(Wind River),这将为其在多个工作的要害软件范畴树立一起方位,持续其智能转型,向边际支撑、软件界说的未来跨进。

  1月12日,证监会发布北京亿华通科技股份有限公司的《境外初次揭露发行股份(包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生方法)批阅》进展,现在进展已达接纳资料阶段。

  1月11日,同享出行草创公司Bolt标明,在红杉本钱(Sequoia Capital)和富达(Fidelity)牵头的新一轮融资中,该公司筹措了6.28亿欧元(约7.11亿美元),使该公司估值到达约84亿美元,而5个月前该公司的估值仅为48亿美元。此外,Bolt这笔融资还得到了Whale Rock、Owl Rock等现有出资者的支撑

  1月13日,矿区主动驾驭企业慧拓宣告完结近3亿元C轮融资,再创赛道内单笔最大融资纪录。本轮融资由中金本钱旗下中金上汽新式工业基金领投,越秀工业基金与中银世界旗下渤海中盛基金联合跟投,汉能出资持续担任独家财政顾问。

  曩昔的半年内,慧拓连拿两轮合计超5亿元融资,创赛道新高。2021年8月,慧拓宣告完结超越2亿人民币的B1轮融资

  1月11日,盖世轿车在天眼查APP上查询到,南京深度智控科技有限公司于1月11日产生工商改变,新增股东深圳市腾讯工业创投有限公司,注册本钱增至1111.11万元。依据天眼查的资料,深度智控树立于2018年8月,董事长常晓敏,运营规模包括:工程和技能研讨与实验展开,才智动力技能开发、产品研制、技能转让、技能咨询、技能服务,分布式动力、动力互联网及储能体系的技能、产品与服务,物联网体系研制与服务等。

  依据该公司所述,该公司现在主打的是工作抢先的“深度节能深化+低代码物联途径”技能,深度进步机电动力体系的能效、安全与运维功率,助力客户数字化转型与节能优化。

  针对这一意图,该公司开发了即插即用型三件套,包括能效物流机顶盒,战略算法中台和低代码物联途径配备东西。其间数字化途径将IOT会集一体化物联使用,IBMS安全管控闭环,EMS能效精细化办理,FM设备设备办理和BIM数字孪生进行组合,赋能使用数据并行核算、数据同享,灵敏构建可联动场景,然后完结事务交融。

  1月12日,黑芝麻智能宣告获得博世旗下博原本钱的战略出资。本次出资一方面将完善博世在主动驾驭工业链的布局,另一方面也将加快黑芝麻智能高功用主动驾驭芯片的研制与落地。

  作为国内主动驾驭范畴的中心玩家之一,黑芝麻智能定位Tier2,致力于经过算法、数据、软件、东西链等全栈才干的构建,全维度赋能整车厂快速地完结产品落地。依据两大中心自研IP——NeuralIQISP 图画信号处理器及高功用深度神经网络算法途径DynamAI NN引擎,现在黑芝麻智能现已先后发布了多款华山系列高功用主动驾驭核算芯片,包括华山二号A1000L、A1000、A1000 Pro,以及依据此的高档驾驭辅佐体系。

  12. 威孚高科牵手博世!5亿氢能合资公司打造膜电极800万片、石墨双极板900万片和金属双极板400万片产能

  1月10日盘后,威孚高科发布《关于拟定氢能事务展开战略规划大纲及树立氢能事业部的公告》和《关于拟出资树立氢燃料电池零部件事务合资公司暨相关买卖的公告》。威孚高科氢能事业部将聚集于氢燃料电池中心零部件、可再生动力制氢两大事务,全面推动氢能事务亚太、欧洲、北美三大基地建造。2021-2025年期间,完结全球产能膜电极 800 万片,石墨双极板 900 万片,金属双极板 400 万片及 BOP 要害零部件 10 万件的小规模批产才干;其间亚太(我国)完结产能膜电极 400万,石墨双极板 500 万片,金属双极板 200 万片及 BOP 要害零部件 10 万件。至 2025 年,氢能事务拟累计规划投入约 30 亿元,其间氢燃料电池中心零部件事务出资约 26 亿元,PEM 电解水制氢体系配备事务出资约 4 亿元。另一方面,威孚高科及子公司拟与罗伯特·博世有限公司等一起出资人民币5亿元树立无锡威孚氢燃料电池技能有限公司,威孚高科持有75%股权。合资公司将着力实行威孚高科氢燃料电池中心零部件事务战略规划。

  通用轿车印度公司此前已宣告其印度Talegaon工厂已出售给长城轿车。但知情人士泄漏,因为通用与该厂工人未就劳资问题到达一起,长城轿车将收买该厂的协议期限延伸至本年3月,最长延至本年6月。

  麦格纳已与波士顿主动驾驭轿车公司Optimus Ride到达协议,将聘任该公司120多名工程师,并收买其主动驾驭轿车技能和知识产权。

  台积电上调了2022年营收添加预期,并发布了创纪录的年度开销方案,这标明微弱的芯片需求将持续数年。台积电现在估计,公司年营收均匀每年将添加15%至20%,是此前预期的两倍,其间,仅榜首季度营收就将到达166亿至172亿美元,至少比预期高出5%。此外,台积电还方案在2022年斥资400亿至440亿美元扩展和晋级芯片产能。

  近来,盖世轿车从企查查APP上了解到,无锡东恒新动力科技有限公司产生工商改变,股东新增宁德年代全资子公司宁波梅山保税港区闻名出资有限公司等;企业注册本钱增至约5704.73万人民币,增幅超11.57%。

  据了解,无锡东恒新动力科技有限公司树立于2011年8月,法定代表人为沈宇栋,运营规模包括电池碳、电子产品的研制、出产、出售,碳纳米管导电剂、导电浆料的出产等。从东恒的官网咱们了解到,该公司内设新动力电池研制中心,具有一批经历丰富的科研团队及专业的产品安全测验中心,为增强企业展开持续性供给了有力的确保。

  o的出资进步电池办理才干近来,立异可持续移动出行处理方案供货商博格华纳(BorgWarner)宣告以首要出资者身份参加到硅谷Qnovo公司百万美元的C轮融资中,其间,Qnovo是一家私营的软件和办理企业。

  Qnovo一贯专心于电池健康丈量和快速充电。经过此次出资,博格华纳将进一步进步其电池处理方案组合的才干。Qnovo的智能软件具有多项优势,包括猜测安全措施、充电更快和超长电池寿数。此外,Qnovo公司的软件将自习气充电算法和预防性东西嵌入运转在AutoSAR或平等车辆操作体系上的使用程序中。

  据外媒报导,轿车零部件供货商麦格纳现已收买美国波士顿主动驾驭车辆和移动出行处理方案草创公司Optimus Ride的技能、知识产权和财物。需求指出的是,麦格纳并没有直接纳买Optimus Ride公司。

  作为两边买卖的一部分,麦格纳向Optimus Ride公司的140多名“工程相关的职工”宣告了延聘约请,并且有120多名职工承受。可是,Optimus Ride首席实行官Sean Harrington将不会参加麦格纳,而Optimus Ride公司也将中止运营。两边并没有发表具体的财政条款。

  来自Optimus Ride的工程师将持续在波士顿作业,而依据这些人员,麦格纳将在波斯顿树立工程中心,从而协助该公司招引更多的软件和机器人范畴的人才。

  1月7号,咱们从多位了解北汽集团的业界人士了解到,北汽办理层产生了严峻调整。福田轿车董事长巩月琼和北汽新动力董事长刘宇升任北汽集团副总经理。这一人事变化现已在北汽内部进行公示。

  巩月琼出生于1976年7月,结业于清华大学金融财政MBA项目,现担任职务除了福田轿车集团的董事长和党委书记,他也兼任了福田戴姆勒董事长一职。在入主福田后,2018年11月,他将精神萎顿的宝沃轿车67%的股份抛售给神州轿车,并经过转让河北雷萨重工和安凯车桥在内的子公司财物回流资金。随后,福田在他的领导下从头把留意力放在拿手的商用车事务上,公司运营收入在2020年到达577.7亿元,净利润同年到达1.5亿元,在福田最困难的时期,力挽狂澜。

  据轿车杂志Autocar 1月7日报导,知情人士泄漏,因为阿斯顿·马丁持续的财政窘境,该公司正在寻觅其首席实行官Tobias Moers的继任者。据悉,阿斯顿·马丁董事长Lawrence Stroll已与福特轿车高管沈鼎文(Steven Armstrong)触摸,以了解其是否有爱好担任该公司的首席实行官。

  知情人士泄漏,上一年12月,Stroll曾两次联络沈鼎文,但阿斯顿·马丁并未向其宣告要约,沈鼎文也没有决定要脱离福特。沈鼎文在福特作业了25年多,曾任长安福特总裁,现在担任福特南美和印度事务转型官

  小米方面官宣录用于立国担任小米轿车副总裁兼小米轿车北京总部政委,担任统筹小米轿车归纳办理作业、专项事务推动以及小米轿车北京总部安排和人才建造,向雷军报告。

  于立国也是雷军在上一年9月揭露轿车团队中心成员之后,第二位由内部对外揭露引进的高管。另一位是宝马i品牌外观规划师李田原。

  揭露信息显现,于立国是北京理工大学工学博士,曾先后担任北汽集团战略规划部部长、北汽新动力党委委员 、北汽新动力实行副总经理,并兼任过蓝谷才智动力公司董事长以及ARCFOX事业部总裁。

  在北汽任职期间,余立国主导树立了极狐轿车高端轿车品牌,关于新动力轿车品牌中长时刻产品规划、用户体会规划、数字化使用等方面经历丰富。

  虽然劳斯莱斯刚刚宣告曩昔的2021年获得了品牌创建117年以来最佳销量效果,但劳斯莱斯首席实行官托尔斯滕·穆勒·奥特沃斯(Torsten Müller-Otvös)的最新言辞却引发了轩然大波。依照奥特沃斯的说法,正是Covid-19新冠全球疫情大盛行带来逝世人数的不断添加,让一切人意识到“生命或许会很时刻短”,并鼓舞他们浪费在夸姣的事物上,然后为劳斯莱斯这个超奢华品牌创下出售新纪录。

  据凤凰网财经报导,美国电动轿车制作商特斯拉公司的人力资源主管、等级最高的黑人高管之一瓦莱丽·卡佩斯·沃克曼行将离任,前往新的作业岗位,这让该公司在近年来屡次种族主义争议后失去了一名要害名誉保卫者。沃克曼在电子邮件中证明,她将加盟招聘服务公司Handshake,担任首席法务官。工作交际网站LinkedIn上的个人资料显现,沃克曼担任特斯拉人事部副总裁的任期将于本月完毕。

  据报导,美国电动货车制作商Rivian首席运营官辞去职务,公司堕入一片紊乱。该公司在一份声明中标明,他“几个月前就开端逐步从 Rivian 离任,在咱们逐步进步产值的一起也确保公司团队的接连性。

  1月12日,北汽福田轿车股份有限公司发布公告称,福田轿车接到大股东相关信件,依据大股东来函,引荐常瑞为公司董事长人选,巩月琼不再担任公司董事长、董事职务;引荐武锡斌为公司总经理、董事人选,常瑞不再担任公司总经理职务。另依据总经理提名,崔士朋为公司副总经理人选,武锡斌不再担任公司常务副总经理职务。据悉,新的人事录用正在提交福田轿车董事会审议,福田轿车将依照法令、法规和《公司章程》的规则,赶快实行相关董事会、股东大会审议程序,待董事会、股东大会审议经过后收效。

  近来,重庆长安轿车股份有限公司举办第八届董事会第三十二次会议。经总裁提名,董事会投票表决经过,聘任张晓宇、王孝飞为公司副总裁,任期与公司第八届董事会任期一起。一起,原长安轿车实行副总裁李伟因年纪原因不再担任实行副总裁职务。

  2022年1月15日音讯,由比尔・盖茨 (Bill Gates) 等科技界亿万富翁创建的清洁技能危险出资基金 Breakthrough Energy 正向净碳、绿色氢燃料等技能范畴出资几十亿美元,有望为清洁动力项目引来总额高达上百亿美元的资金。

  据外媒报导,1月13日,特斯拉首席实行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上答复网友有关何时在印度推出电动轿车的问题时标明,特斯拉在印度“仍在应对当地政府带来的许多应战”。不过,马斯克并未清晰指出正在处理的“应战”。特斯拉上一年就方案在印度商场出售进口的特斯拉轿车,并一贯游说印度政府下降对进口电动轿车的关税。上一年10月,特斯拉向印度总理莫迪的工作室正式提出了这一要求。现在,印度高端电动轿车商场仍处于起步阶段,且该国充电根底设备匮乏。印度上一年售出的240万辆轿车中,只要5,000辆是电动轿车,而其间只要少量是奢华电动车。

  1月10日,群众轿车首席财政官Arno Antlitz在承受采访时标明,估计本年晚些时分通货膨胀会有所缓解,但正告说全球半导体缺少的状况不会有显着改进,群众全年仍将面对芯片供给严峻的问题。Antlitz标明,群众对通货膨胀有很好的防范措施,并补偿说该公司现现已过本钱减少减轻了原资料和零部件价格上涨对其的影响。

  1月10日,法拉利发布了其领导层变化的细节,此次人事变化旨在促进该公司向电气化和数字化转型。

  作为高层办理变革的一部分,法拉利录用其赛车部分的供给链主管Gianmaria Fulgenzi为首席产品研制官,而2019年从微软加盟法拉利的Silvia Gabrielli被录用为首席数字和数据官。此外,从意法半导体换岗过来的Ernesto Lasalandra和Angelo Pesci别离被录用为法拉利的首席研制官和首席收买和质量官。

  两名知情人士泄漏,雷诺现已从PSA挖走了两名新技能专家,协助其开发电气化和智能网联轿车。PSA前电子和电气体系主管Jean-Francois Salessy从1月10日起成为雷诺的先进技能主管,自2019年以来一贯担任Stellantis首席工程师的Cedric Combemorel将于2月10日起担任雷诺工程、途径和模块主管。

  华为常务董事、顾客事务CEO、智能轿车处理方案BU CEO余承东在深圳总部承受采访时标明,“咱们要把与咱们深化协作的车企打造成盈余才干最强的车企。我要先把这个话说出去,让咱们看看咱们是不是能完成。”余承东关于华为卖车好像充满信心,其标明,“咱们方案到本年年末先用一千家店来卖车,假定每个店每个月能够卖30台,月销量便能够到达3万台,本年华为将应战30万台的出售方针,这样协作车企一年出售额到达1000亿元。咱们的方针便是要把和华为深化协作的同伴,打造成我国盈余才干最好的车企。”不过,余承东也坦白,现在华为品牌营销才干、零售途径才干、产品竞争力等能够支撑起30万台的出售方针,但考虑到产品刚刚爬坡,供给链存在巨大危险,工作缺货严峻等问题不容小觑,30万台仍存在不小应战。

  1月14日音讯,据外媒报导,苹果正在为其电动轿车挑选供货商。继2021年夏天的开端拜访后,苹果公司代表于上一年12月拜访韩国,与当地供货商会晤。苹果正在寻觅一些具有大规模出产经历的轿车电子零部件制作商,为轿车供给中心部件。据悉,苹果还与LG和SK评论了电动轿车电池供给问题。估计苹果将在2022年末前完结对轿车供货商的挑选,随后在未来两到三年内发动全面开发、揭露宣告和大规模出产。

  1月10日报导——今日正午,微博上多位博主宣告恒大集团深圳总部大楼牌子正在撤除的音讯。随后,多家媒体报导证明,恒大集团现已在2021年12月份从该大楼退租,将总部搬回了广州。2017年6月1日,树立于1996年6月24日的恒大地产集团,注册地从广州更改为深圳市南山区,2019年8月1日,恒大集团总部正式从广州搬家至深圳南山的杰出后海中心工作,恒大其时正与深深房A洽谈借壳重组回归A股一事。而此次退租,恒大集团称是依据节约本钱考虑。

  1月16日,多家媒体报导,佳能宣告该公司正在寻求新的事务类型并标明将运用光学镜头技能制作车用摄像头,用于轿车主动驾驭体系,弦外之音,佳能也要进军轿车工作了。据媒体报导,佳能方面已与开源主动驾驭公司Tier IV签署协作备忘录,两边将一起开发 L4 级主动驾驭技能,一起佳能将为该公司出产专用车载摄像头,除此之外,佳能还将投身于驾驭监控体系(DMS)的研制,该体系可使用摄像头来实时监测驾驭员的行为,完结疲惫驾驭提示等多种辅佐驾驭功用。揭露资料显现,Tier IV是鸿海集团MIH电动轿车联盟的成员,在2019年获得了900万美元的战略出资,该公司方案于2022年推出自家的 L4 级主动驾驭体系,在数码相机巨子佳能的参加后,两边将一起开发主动驾驭和先进主动驾驭辅佐体系(ADAS)等相关的车载相机产品,转载于 Tier IV 的主动驾驭车上进行测验。

  1月13日,有音讯称,智利将五份锂挖掘合同中的两份给了比亚迪智利公司和 Serviciosy Mineras delNorte。比亚迪出价6100万美元,Serviciosy Opperciones出价6000万美元,每份合同颁发8万吨锂产值配额。据我国证券报记者从比亚迪得悉,该音讯事实。获得智利锂矿8万吨锂产值配额,这在必定程度上也缓解了因原资料提价带来的压力。

  据标志情报局报导,自树立至今,雷克萨斯没有更改正LOGO,其车标是一个歪斜的L字母并由一个椭圆形围住。近来,雷克萨斯承认在未来推出的车型中都将在反面选用相同的“LEXUS”字体尾标来替代传统的雷克萨斯标志,也便是说今后的雷克萨斯「屁股」上看不到椭圆形的L标了。据雷克萨斯NX的总工程师加藤武明介绍,将品牌称号以松懈的字母排列组合,给人更高的亲和力。“LEXUS”放在尾部后,字母“X”刚好坐落中心方位,衔接着两边的其他四个字母,简略且有影响力。

  近来,蒂森克虏伯伍德氯工程技能公司与壳牌公司签署合同,为其在荷兰鹿特丹港的大型项目“荷兰氢能一号”制作水电解制氢设备。

  依据合同,蒂森克虏伯伍德氯工程技能公司将选用20兆瓦水电解模块为该200兆瓦的绿氢设备供给工程规划、收买及制作服务,工厂方案于2022年春季开端施工。

  新年伊始,上汽红岩鄂尔多斯氢能重卡基地再传喜讯。1月14日,上汽红岩鄂尔多斯基地天隆工厂投产暨第一批车辆下线隆重举办,这标志着全球首个万辆级氢能重卡工业链项目落地获得阶段性效果,鄂尔多斯市“风景氢储车”工业集群项目步入落地、使用高速展开期。

  2021年7月20日,上汽集团与鄂尔多斯市政府正式签署《关于新动力轿车工业链项目出资协议》;10月13日,上汽红岩鄂尔多斯基地揭牌奠基,全球首个万辆级氢能重卡工业链项目正式发动。仅3个月时刻,上汽红岩顺利完结了从项目发动到工厂投产暨第一批车辆下线,完结了项目落地要害性的打破,显现了上汽红岩活跃投身“北疆绿氢城”建造、演示引领新动力重卡商场的实力与决计。

  全球抢先的L4级主动驾驭科技公司文远知行WeRide10日举办“文远小巴Robobus运营首发典礼”,宣告正式在广州世界生物岛对外开放运营全无人驾驭小巴,为市民供给无人驾驭微循环公交服务。这是文远知行在安全运营我国首个Robotaxi商业化服务两年后,在无人驾驭落地上的又一开创性行动。现在文远知行以Robotaxi和Robobus两大运营服务齐头并进,持续引领城市才智出行。

  1月10日,据《科创板日报》报导,美的集团相关担任人标明,公司2022年方针出货8000万颗芯片,除MCU芯片外,未来方案掩盖功率芯片、电源芯片、IoT芯片等家电范畴芯片,并且方案布局轿车芯片。

  据悉,美的集团正式进入芯片范畴是在2018年12月,经过旗下美的立异出资有限公司树立了上海美仁半导体有限公司,该公司具有自主知识产权芯片研制规划才干。现在,美的集团在上海美仁的直接持股份额为57.6923%。

  需求留意的是,相关商场人士泄漏,现在美的自研的MCU归于入门级产品,首要用于自家家电,与车用芯片品种不同。关于车规级芯片,集团或将在2024年才干到达量产

  天眼查App显现,近来,惠州TCL新资料科技有限公司树立,注册本钱5000万,法定代表人为朱益群,运营规模包括新动力轿车废旧动力蓄电池收回及梯次使用;电子专用资料研制等。股东信息显现,该公司由TCL环保科技有限公司全资控股。

  企查查APP显现,1月12日,浙江长途智芯科技有限公司树立,注册本钱1000万元人民币,运营规模包括:新式动力技能研制;集成电路制作;集成电路出售;集成电路芯片规划及服务;集成电路芯片及产品出售等。企查查股权穿透显现,该公司由吉祥相关公司浙江长途商用车研制有限公司100%控股。

  企查查APP显现,近来,哪吒轿车相关公司合众新动力轿车有限公司新增“哪吒元世界”、“合众元世界”、“哪铁世界”商标请求信息,世界分类触及广告出售、科学仪器、运输东西等,现在商标状况均为注册请求中。

  1月13日音讯,据国外媒体报导,电动轿车新贵Lucid方案在2025年或2026年之前在沙特阿拉伯树立一家电动车工厂,并正在与沙特政府部分就细节进行商洽。在周三的利雅得矿业会议上,Lucid董事长Andrew Liveris标明,公司已成功在美国出产和出售电动车,现在逐步将重视点转向沙特工厂,正在与当地协作同伴洽谈敲定如持股份额等细节。此前据知情人士音讯称,Lucid正在与沙特主权财富基金PIF商洽,方案在红海城市吉达邻近建造一家电动轿车工厂。PIF是Lucid的大股东,据悉,PIF将为这座坐落阿卜杜拉国王经济城的工厂建造供给大部分资金,两边还就在沙特西北部规划中的新未来城 (Neom)建造工厂打开了沟通。关于现下公司运营状况,Liveris没有做出具体阐明,仅仅承认公司正面对供给链问题。Lucid现在的首要焦点首要是2022年将Lucid Air类型产能进步到20000辆,扩展在欧洲的出售量。并将推出Gravity项目——一款奢华的、全电动的大型SUV。

  近来,群众集团发布公告,2021年集团全球交给量下降4.5%至888万辆,为2011年以来最低。其间,2021年群众集团在华交给新车330万辆,同比下滑14%。据轿车工作重视查询了解到,2013年群众集团在华交给量为327万辆,2014-2020年交给新车别离为368万辆、354万辆、398万辆、418万辆、421万辆、423万辆、385万辆,而2021年群众集团在华交给新车330万辆,创八年来在华销量新低。

  1 月 14 日音讯,1 月 12 日,我国轿车动力电池工业立异联盟发布了 2021 年 12 月和全年动力电池数据。产值方面,2021 年 1-12 月,我国动力电池产值累计 219.7GWh,同比累计添加 163.4%。其间三元电池产值累计 93.9GWh,占总产值 42.7%,同比累计添加 93.6%;磷酸铁锂电池产值累计 125.4GWh,占总产值 57.1%,同比累计添加 262.9%。IT之家了解到,2021 年全年,动力电池装车量前 10 名别离是宁德年代,比亚迪,中立异航,国轩高科,LG 新动力,蜂巢动力,塔菲尔新动力,亿纬锂能,孚能科技,欣旺达,其间宁德年代占比最高,为 52.1%。

  群众(我国)日前标明,因为天津市最近迸发COVID-19新冠疫情,现已封闭与一汽集团在天津合资运营的装配工厂以及零部件工厂。“因为最近迸发新冠疫情,一汽-群众天津工厂和群众轿车主动变速器天津零部件工厂自周一以来均已关停。”群众发言人标明。据悉,上述两家群众工厂本周已对一切职工进行了两次COVID-19核酸检测,现在正在等待了终究的效果。群众期望赶快康复天津工厂的出产并补偿停产带来的产值丢失,但没有阐明停产带来的产值影响到底有多大。不过,群众也清晰标明,燃眉之急仍然是职工的健康和福祉。

  1月15日,宁德年代官微发布预告音讯,称1月18日将举办EVOGO换电品牌发布会,海报标语是“能量 换出来”,意味着宁德年代正式进军换电电池商场。换电技能现在是电动车展开的大方向之一,国内车企蔚来和北汽在换电范畴现已及早布局,并且两家企业最新推出的换电途径,均可完结不到3分钟的机器换电,功率十分高效。早在2021年5月份的2020年年度成绩阐明会上,董事长曾毓群在沟通会上称,作为电动车的动力来历,咱们以为换电、快充在经济性和成熟度上都比氢能好,公司和车企有洽谈相关协作。此前,宁德年代泄漏,正在开发BEV电池包,能够完结超越1000km 续航、10分钟的快速充电、16年 200万公里的使用寿数。

  1月15日音讯,依据德国媒体Welt音讯,群众轿车设定了展开电动轿车的新方针,方案2023年在我国扩展电动轿车年产值至90万辆。德国群众轿车2021年在我国的销量不及预期,ID系列电动轿车总销量70625辆。群众我国CEO标明,公司期望 2022年将电动轿车销量扩展一倍,可是现在来看,半导体缺少的问题将成为最大阻止。IT之家了解到,依据路透社音讯,因为天津呈现新冠疫情,群众轿车封闭了坐落天津的两家工厂,其间一个工厂与一汽一起运营,另一家工厂首要出产零部件。两家工厂本周对一切职工进行了两次核酸检测,没有感染者。

  依据韩媒报导,韩国电池制作商LG新动力(LG Energy Solution或LGES)方案与日本轿车制作商本田轿车在美国建造电池合资企业。

  LGES方案1月27日登陆韩国买卖所开端买卖,估计筹措近110亿美元,势将成为韩国有史以来最大的IPO。LG集团副会长兼LGES首席实行官Kwon Young-soo在周一的簿记会议上曾泄漏,公司将很快宣告与一家车企树立合资公司。

  1月12日,澳大利亚锂矿商Liontown Resources Ltd标明,公司与韩国电池出产商LG新动力签署了一份具有约束力的承购协议。承购协议期限为5年,估计将于2024年开端,到期后可再延伸5年。LG新动力将在榜首年从Liontown的Kathleen Valley项目处购买100,000干吨(DMT,扣除水分后的分量)锂辉石精矿,并在随后几年添加到每年150,000干吨。

  日前,西安市出资协作局标明,为满意商场长时刻对DM-i超级混动车型的火爆需求,2021年4月开工建造的西安比亚迪20GWh专用刀片电池项目已于2021年12月正式投产。项目总出资120亿元,达产后估计年产值220亿元,新增工作5000人。

  刀片电池是比亚迪2020年3月发布的新式产品,选用磷酸铁锂技能,经过结构立异,大幅进步体积使用率,终究到达在相同的空间装入更多电芯的规划方针。西安比亚迪20GWh专用刀片电池项目新建厂房5栋,占地上积约200亩,技改厂房6栋,占地上积约500亩,可为DM-i超级混动车型配套出产磷酸铁锂电池、电芯等产品。

  1月12日,亿纬锂能发布公告称,近来,亿纬锂能收到《竞价效果告诉单》并与青海柴达木开发建造出资有限公司(以下简称“柴建投”)签署了《产权买卖合同》,成功拍得柴建投持有的兴华锂盐35.2857%的股权,终究成交价格为人民币1.44亿元(不包括竞拍服务费)。一起,公司与兴华锂盐的股东翟衍鸿先生签署了《股权转让协议》,参照公司上述竞拍成交金额,以5601.58万元受让翟衍鸿先生所持兴华锂盐13.7143%的股权。

  亿纬锂能标明,上述买卖完结后,公司将直接持有兴华锂盐49%的股权,有利于公司进一步聚集锂电池主业,对公司开辟上游工业链及优化工业布局有着活跃意义,契合公司展开战略及整体利益。

  轿车零部件制作商现代摩比斯现在正专心于软件研讨和开发,以进步其软件实力。现代摩比斯根底与先进实验室担任人Cheon Jae-seung在CES展上标明,“轿车工作正从以制作为根底向以数字为根底转型,这意味着软件变得比以往任何时分都更为重要。现代摩比斯正在尽力将其在制作方面的强项与软件结合起来,以便为顾客供给更好的服务。”

  从边际核算到云衔接,现代摩比斯正在尽力扩展其软件开发。Cheon标明,“主动驾驭需求一个软件来感知和处理数据,咱们正在尽力把研制要点放在软件的数据感知部分。

  日本首要轿车制作商正在加强对大脑科学的研讨,以进步轿车的安全性。例如,本田轿车正在使用人工智能检测司机的大脑活动,以剖析司机在驾驭车辆时呈现的过错,并了解其犯错原因。本田期望经过完全剖析人们的驾驭习气来防止交通事故的产生。

  欧洲充电设备制作商Ionity已于2022年1月完结了在欧洲装置400个充电站的方针,但比原定方案(2020年末)多花了大约一年时刻。该公司已在401个充电站装置了1586个充电桩,这意味着均匀每个充电站约有4个充电桩。

  1月10日,美国电动轿车制作商Rivian标明,2021年该公司出产了1015辆电动轿车,这一数字与该公司上一年12月下调的预期相符。此外,该公司在上一年交给了920辆电动轿车。Rivian还标明,该公司首席运营官Rod Copes已离任,他的责任已由公司领导团队承当。

  1月13日,宝马首席财政官Nicolas Peter标明,宝马仍对自主出产电池持谨慎态度。宝马正在建造一家实验工厂来出产自己的电池,但在电池技能进一步展开之前不会扩展出产规模。此外,他还达观地以为宝马现已到达了9.5%至10.5%预期利润率的上限。

  群众集团的董事会成员Thomas Schmall泄漏,群众电池部分或许在未来进行IPO,而群众终究或许只具有该电池部分的少量股权。“假如电动轿车的销量以咱们预期的方法添加,那么引进外部出资者将是有意义的。但咱们想持续掌控方向盘。” Thomas说道

  据外媒报导,上一年12月,百事公司首席实行官Ramon Laguarta在承受采访的时分标明,特斯拉有或许会在2021年第四季度向他们交给第一批Semi电动货车。此言一出,马上引发了一片哗然,因为一贯以来在Semi将于何时投产和交给这个问题上,就连一贯斗胆的特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)都表现地十分保存。

  而最新的报导称,特斯拉有或许最早在本月底向百事交给第一批15辆Semi半挂货车。据报导,为了预备迎候这些纯电动半挂货车,特斯拉现已开端在百事坐落加州的工厂内装置多个Megachargers充电桩,这些充电桩与特斯拉Megapack电池相连,其输出功率可高达1.5兆瓦,如此高的功率能够快速为Semi巨大的电池组补偿电量。

  据新浪轿车报导,群众(我国)日前标明,因为天津市最近迸发COVID-19新冠疫情,现已封闭与一汽集团在天津合资运营的装配工厂以及零部件工厂。“因为最近迸发新冠疫情,一汽-群众天津工厂和群众轿车主动变速器天津零部件工厂均已关停。”群众发言人标明。

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