新能源电动汽车用电机及其控制器实验办法

时间:2022-06-29 02:26:55 来源:yabo亚博网站首页手机登录

  下列规范所包含的条文,经过在本规范中引证而构成为本规范的条文。本规范出书时,所示版别均为有用。一切规范都会被修订,运用本规范的各方应讨论运用下列规范最新版别的可能性。

  GB/T 14023-2000 车辆、机动船和由火花焚烧发动机驱动的设备的无线电打扰特性的限值和丈量办法(eqv IEC/CISPR 12:1997)

  丈量电压、电流平均值可选用磁电式外表或能读出平均值的其他外表,包含数字式外表。实验时,选用的电气丈量仪器、外表的准确度应不低于0.5级(兆欧表在外),直流分流器准确度应不低于0.2级。数字式转速丈量仪的准确度应不低于0.1%±1个字;转矩丈量仪及测功机的准确度应不低于1%(直测功率时应不低于0.5%)。测力计准确度应不低于0.5级,温度计的差错在±1℃以内。

  a) 电流表量程答应的范围内,尽可能不选用分流器。在用分流器丈量电流时,丈量线的电阻应按所用毫伏表选配。

  所运用的直流电源应契合所用电他的电压和电流特性。在运用直流电源时,应留意电源的输出阻抗要与规则的电池阻抗尽可能持平。

  测验中的布线应与车辆中的布线附近。假如布线不可避免地与车辆中布线不同,应留意控制器的外线 冷却设备

  电机和控制器的冷却作用应与车辆中详细运用条件类似,电机和控制器冷却设备的类型应记载于电动汽车电机功率参数测验报告中。

  作绝缘电阻测定的兆欧表,在额外电压力(60~250)V时,选用500 V兆欧表。在额外电压为(251~1000)V时,选用1000 V兆欧表。惯例测验时,如无其他规则,绕组的绝缘电阻仅在实践冷状况下丈量。4.6 耐电压

  实验时的环境温度在18℃~28℃范围内。按GB/T 18488.1-2001中5.11的要求进行测验。

  能够拔除。对有些因绝缘损坏会导致高电压进入低压电路的部件(如脉冲变压器、互感器等),应在实验时(或实验前)接受相应的实验电压。对绝缘材料的外壳,应在其相应部位敷以金属膜。4.7 堵转转矩和堵转电流堵转实验在电机挨近实践冷状况下进行。实验时,应将转子堵住。施加堵转电流Ikn(由最大电流设定值决议),丈量堵转转矩Tkn。改动定子、转子的相对方位,沿转子圆周均匀等分测取5点,取丈量中堵转转矩的最小值。

  b)将电机及控制器放入低温箱内,使箱内温度降至-20℃,至少坚持30 min后,在低温箱内通电后查看电机能否正常运转4 h。

  将电机及控制器固定在振荡台上,定频振荡频率为67 Hz,加速度为110m/s2。实验时刻:上下方向为4 h,左右方向为2h,前后方向为2 h。

  按上下方向的扫频振荡实验,扫频范围在25 Hz~60 Hz时,位移幅值0.78 mm,每个周期15 min扫频次数14次。在60 Hz~200 Hz时,加速度110 m/s2,每个周期15 min,扫频次数14次。实验后不会有机械上的损坏、变形和紧固部分的松动现象,通电后能正常作业国产电动货车KD,电动车出口。

  盐雾实验应按GB/T 2423.17的规则进行。电机及控制器在实验箱内应处于正常设备状况。实验持续时刻为16 h。实验完毕,电机及控制器在3.2规则的条件下康复1 h~2 h后,查看其通电能否正常作业,但不查核电机及控制器的外观。

  。转速特性及功率在额外电压和额外负载下运转,此刻冷却设备应作业。当电机发热部件1 h内温度改变不超越2 K时电机到达热平衡

  。丈量控制器的输入功率、电机的输出转矩和转速。5.4.1 测验的开端和停止丈量项目a)室温;

  5.5 馈电在电机转速到达额外转速时,进行能量反应(此刻电机作为发电机状况运转)。查看电机及控制器能否给125%额外电压值的电源馈电。给电源馈电实验可选用三种办法:(1)直接在整车上实验

  丈量馈电实验开端前的车速(V1)和馈电实验完毕时的车速(V2),一起丈量在馈电过程中电源两头的电压和输入电源的电流和时刻。国产电动货车KD,电动车出口

  丈量馈电实验开端前惯性轮的角速度ω1和馈电实验完毕时的角速度ω2,一起丈量在馈电过程中电源两头的电压和输入电源的电流和时刻。

  如无其他规则,超速实验答应在冷态下进行。实验时,将电机的转速提高到1.2倍最高转速运转,历时2 min。查看电机是否产生有害机械变形。超速的办法有下列两种:

  应在电机温升实验后丈量。实验电压力电机最高额外电压的105%,触摸电流应在电机上易一起触及的金属零部件之内,电机上易触及的金属零部件与地之间丈量。

  按产品规则的持续时刻在冷却设备作业的情况下,将电机的负载加大到产品所规则的过载倍数,测验电机的峰值功率。并在运转完毕时,丈量环境温度和电机及控制器的温度。查看电机及控制器的温升是否超越GB/T 18488.1-2001中6.3的限值电动车KD,新能源商用车出口,纯电动SKD。

  电机及控制器在额外电压、额外转速和额外负载转矩的条件下进行实验,所需时刻按GB/T 18488.1-2001中8.10的规则。

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