国内外桥梁检测车的现状及开展趋势 关键词：桥梁,检测车,开展趋势 杭州专用轿车有限公司副总 沈建明 桥梁建造是国家重要的基础建造之一。近些年来跟着我国经济和交通建造的飞速开展，桥梁保护单位对桥梁检测车的需求也在敏捷添加，而我国桥梁检测修理车尚处于研发初级阶段，根本上以引入为主，所以，估计往后我国包含大型桥梁检测车等在内的路桥检测车辆将具有非常宽广的商场。 一、桥梁检测车根本状况： 桥梁检测车是一种可认为桥梁检测人员在检测过程中供给作业渠道，配备有桥梁检测仪器，用于活动检测和(或)修理作业的专用轿车。它能够随时移动方位，能安全、快速、高效地让检测人员进入作业方位进行活动检测或修理作业。作业时不影响交通并且能够在不回收臂架的状况下慢速行进。 桥梁检测车按结构方式首要分为折叠臂式（吊篮式）、桁架式、臂架桁架混合式三种，按用处分首要为公路用桥梁检测车和铁路用桥梁检测车两种。 1、折叠臂式（吊篮式）桥梁检测车 折叠臂式桥梁检测车也称吊篮式桥梁检测车(如图1)，其结构细巧，受桥梁结构约束少，作业灵敏，既可检测桥下也可升起检测桥梁上部结构，可有线/无线操作，灵敏便利，有时候还能够作为高空作业车运用，价格相对桁架式桥检车低。其根本结构充分体现了折叠臂式随车起重运送车、高空作业车的特色。 作业时在桥下为点阵式检测，作业渠道是装在臂架顶端的一个吊斗，作业面积较小，只可包容2~3名人员作业，载质量一般只要200~300 kg；别的，在作业过程中，检测和修理人员不能自在地上下桥，只要将吊篮回收到车上后才干完成，检测过程中作业起伏小，还需求常常移动和旋转吊篮，作业功率相对较低。折叠臂式桥梁检测车一般具有以下特色： (1)、选用机、电、液、讯一体化技能，操控体系选用电液份额及主动伺服调平技能，能精确操控每个纤细动作； (2)、一般选用一级弹性、二级反转、三级变幅组织，构成三维空间、6个自在度的空间运动体系，作业臂可跨过必定宽度和高度的障碍物，以便顺畅将作业斗或作业渠道伸至桥下，安全、便利地将作业人员和设备送到桥下起伏答应的恣意方位； (3)、作业斗中加装先进的过载保护体系，可实时监控作业渠道负荷，超载报警并主动约束操作，保证检测作业的安全性，若选用作业渠道，则需具有主动液压水平调理功用，保证作业平稳； (4)、依据实际状况在底盘上加装支腿安稳器，并保证能使整车在桥下检修作业状态下行进； (5)、选用可弹性式配重，保证作业状态下的安稳性及后桥载荷平衡； (6)、在驾驭室内设备监控体系或通讯体系，可对桥下作业状况进行实时监控或通讯； (7)、配有备用动力源，可在轿车发动机呈现毛病时为专用设备供给动力，并可为桥梁检修东西供给电源； (8)、部分设备可供用户挑选，如可旋转或延伸的作业渠道、备用动力源(可选液冷式发动机)、空气压缩机、第3操控站的通讯体系、115/220V的输出电源、渠道加热器、泛光灯、东西箱、作业渠道、顶棚等备件。 图2折叠臂式桥梁检测车作业现场 2、桁架式桥梁检测车 桁架式桥梁检测车(如图3)选用通道式作业渠道，安稳性好，承载才能大，运用时检测人员能便利地从桥面进入渠道或回来桥面，如配备升降机则可大大添加下桥深度。代表职业先进水平的桁架式桥梁检测车结构比较复杂，价值贵重；但作业安稳，能够完成接连不间断作业，所供给的是一个相对较大的作业面，检测规模广，承载才能强，作业功率高。 桁架式桥梁检测车按运用方式又可分为2种：车载式(也称自行式，如图3)和拖挂式(如图4)。车载式桥梁检测车的专用作业设备设备在轿车底盘上，加装操控体系与二类轿车底盘构成一体；拖挂式桥梁检测车则需由货车或其他轿车拖动行进。桁架式桥梁检测车一般具有以下特色： (1)、选用机、电、液、讯一体化技能，配有底盘安稳设备、应急设备、备用动力等； (2)、配备有2套以上操控体系，便于桁架的打开和桥下作业渠道的调整操控； (3)、作业渠道在检测作业中须始终保持水平，以利于检测或修理人员作业； (4)、配备液力驱动自推动体系，具有主动行走功用，作业时检测车能够在桥上行走，不需将桁架回收； (5)、具有二级反转多级变幅和弹性的三维空间运动功用，可跨过必定宽度的人行道和必定高度的护栏，以使作业渠道顺畅进入作业方位； (6)、具有过载保护功用，设有渠道超载报警、反转报警或限位设备，安全阀、平衡阀、液压锁等安全设备； (7)、配有实时监控或通讯体系，以便实时了解桥下的作业状况，便利、及时、精确地调整检测方位和方位； (8)、配备内置式渠道通路安全梯，检测人员和设备能够便利地从桥上到到达桥下；依据需求可选配升高架台等。 图6 桁架式桥梁检测车作业现场 二、国外桥梁检测车的开展 桥梁检测车最早呈现在欧美，美国HYDRA(凯捷)公司、Aspen Aerials(赛奔跑)公司，德国MOOG(摩根)公司，意大利BARIN(百灵)公司等已有用于桥梁检测的检测车。现在的配备技能已很先进，均选用电子液压操控，并配备有应急设备、安稳设备、遥控设备及发电设备。 1、意大利BARIN(百灵)公司 意大利BARIN公司自2O世纪60年代开端出产桥梁检测车。现在首要产品有AP系列的高空作业车、AB系列的折叠臂式桥梁检测车和ABC系列的桁架式桥梁检测车。ABC系列桁架式桥梁检测车最大水平作业规模6-23 m，最大下桥深度4-9. 5m，最大承载质量300-800 kg，最大跨过宽度1.7-4.65m，最大跨过护栏高度2.0 -5.4m；AB系列折叠臂式桥梁检测车桥下最大水平间隔6. 5-22m，桥下最大垂直间隔10-25.5m，桥上最大垂直间隔8-20.5 m，吊篮最大载质量200-300 kg。 2、德国MOOG(摩根)公司 德国MOOG公司自1980年开端出产桥梁检测车，已具有28年以上的桥梁检修设备的供给经历。客户首要为德国、法国、瑞典、香港、新加坡和印度的铁路运营商和铁路公司，世界商场份额超越50%0该公司产品首要用于公路桥梁、铁路桥梁和地道检测，其间:NIB工系列桁架式桥梁检测车有自行式和拖挂式2种，客户能够依据实际需求选购;NIBL系列吊篮式桥梁检测车首要用于桥梁检测、修理作业及高空作业;NIBS,NIFG和INIPG桥梁修理单兀首要用于长时间修理桥梁项目。 NIB工系列桁架式桥梁检测车最大水平作业规模4.5-21. 0m，最大下桥深度3. 7-11. 0m,最大承载才能:300-1 000 kg最大跨过宽度1. 2-4. 2m,最大跨过护栏高度2. 0-5. 5m。 NIBL系列吊篮式桥梁检测车桥下最大水平间隔12-16m，桥下最大垂直间隔15-19. 5m，桥上最大垂直间隔14-21m，吊篮最大载质量280 kg。 3、美国Aspen Aerials(赛奔跑)公司 美国Aspen Aerials(赛奔跑)公司只出产折叠臂式桥梁检测车，首要产品型号有A-30, A-d0, UB-50, A-62,A-75,其桥下最大水平间隔9.4-22. 8m，桥下最大垂直间隔12. 1-22m，桥上最大垂直间隔9. 2-16. 1m，吊篮最大载质量272-318 kg，一切Aspen Aerials桥梁检测车系列均可在无须装设液压支腿和配重的状况下进行平稳、安全、牢靠地操作。 4、美国HYDRA(凯捷)公司 美国凯捷有限公司(Hydra Platforms MFG, Inc.)创建于1985年，是美国一家专业从事研发和制作桁架式桥梁检测车的出产厂家，所出产的桁架式桥梁检测车有车载式(自行式)和拖挂式。车载式桥梁检测车有5种:HPT66, HPT60,HPT55, HPT52和HPT43;拖挂式桥梁检测车有2种:HP32和HP35，最大水平作业规模9. 75-20. 1 m，最大下降深度5. 5-7. 3m、最大跨过宽度2. 3-2. 5m，最大跨过护栏高度2. 3-3. 2m，最大承载才能455 -635kg。具有共同的剪臂式塔架体系专利技能，尾部可配备舷外液压拖链驱动设备。 5、美国REACHALL (利楚)公司 美国REACHALL公司出产折叠臂式桥梁检测修理车，其UB系列桥梁检测修理车，桥下吊篮最大水平伸长13. 2-18. 6 m，最大下桥深度15. 8-21. 3 m， 最大承载质量272 kg，吊篮向上最大举升高度(间隔桥面10. 7-14. 4m)。 三、国内研发出产现状 我国早在2O世纪80年代末90年代初，由交通部公路规划规划院在北京起重机厂出产的QY-8型轿车起重机的基础上进行改造规划，最终以失利告终，后来国内又有几家单位研发也均以失利告终。最近几年，国内一批大型工程机械厂家开端从事桥梁检测车的研发，首要有徐工集团、杭州专汽、湖南宝龙等，其产品和功用均能到达国外设备的规范。 1、徐工集团 徐工集团成立于1989年，首要从事工程机械的研发和出产，1997年由徐工集团液压气动机械公司、西安公路交通大学和河南省公路局联合成功研发出XZJ5140JQJ10型折叠臂式桥梁检测车，完毕了我国无桥梁检测车的前史。 折叠臂式 (吊篮式)桥梁检测车首要有QJ07, QJ12,QJ16、QJ16L，其桥下最大水平间隔8-16. 37 m，最大下桥深度10-20m，最大承载质量100-200 kg。 2006年1月，徐工集团成功研发出18m桁架式桥梁检测车，标志着徐工跻身于全球4大桥梁检测车出产领域，与意大利BARIN,德国MOOG、美国凯捷公司齐头并进，进入桥梁检测车系列化的快车道。现在该集团己经构成9-22m桁架式系列产品，最大水平作业规模9-21. 9m,最大下桥深度6-8.5m，最大承载质量600-800kg，最大跨过宽度2.1-2.5m,最大跨过护栏高度2. 0-3.2m。 2、杭州专汽 杭州专用轿车有限公司系我国精功集团部属上市公司浙江精工科技股份有限公司的全资子公司。公司属国家高新技能企业，是一家专业从事专用轿车制作与服务的公司，具有20多年的专用轿车制作经历。 杭州从2006年开端研发桥梁检测车，现在已成功开宣布臂架式和桁架式两大类产品，臂架式的有JQJ12、JQJ16、JQJ18、JQJ20，其桥下最大水平间隔10-20 m，最大下桥深度12-23.3m，最大承载质量100-300 kg。 2008年5月，杭州专汽成功研发出新一代22米桁架式桥梁检测车，整车3.5米的跨过人行道宽度和3.5米的跨过护栏高度的才能显着优于国内外同类产品，超卓的产品功用和安稳的产品质量及便利的售后服务使得杭州专汽跻身于国内桥梁检测车制作单位前列。 3、湖南宝龙 湖南宝龙专用轿车有限公司，是国家发改委和空军后勤配备部定点的随车起重运送车出产基地，首要出产随车起重机、军用新式航空炸弹专用吊车、轮式叉车吊，以及轿车配件和液压配件等。 2006年3月初次成功研发出桁架式桥梁检测作业车，2007年开宣布作业渠道长为13m和16m的桁架式桥梁检测作业车。GYJ5210JQJH桥梁检测作业车最大水平作业规模13m，最大下桥深度6. 2m，最大承载质量600 kg,最大跨过宽度2. 1m，最大跨过护栏高度2. 0m。 4、湖南恒润高利有限公司 湖南恒润高利有限公司，有多年的高速公路建造与保护经历，是以供给满意客户需求的高品质路途保护机械为方针，集产品研发、制作、营销为一体的专业化工程机械企业。 2009年2月，该公司依据商场行情和}开展需求，参照德国MOOG桥梁检测车，在其基础上合理改善，并在汲取国内外桥梁检测作业车经历的基础上研发推出16 m桁架式桥梁检测作业车。该公司现在首要有HHR5250JQJ16，HHR5250JQJ08车型，其最大水平作业规模8-16 m，最大下桥深度7. 0m，最大承载质量600-700 kg，最大跨过宽度2. 1-2. 2 m，最大跨过护栏高度2.2m。 5、其他 因为桥梁检测车在国内还归于新式的专用轿车产品，其高附加值和高效益及宽广的商场前景，已招引了不少专用轿车厂进行研发和出产。据悉，重庆大江工业集团、我国重汽唐山市宏远专用轿车公司、宇通重工等企业已活跃研发开发或出产。信任我国的桥梁检测车商场竞赛将会越来越剧烈，产品的功用也会越来越优胜。 四、国内外桥梁检测车及服务比照 国内外桥梁检测车的功用根本共同。国内设备大都选用国外进口元器件。相对来说，国内设备可供挑选性更大，可依据客户需求修正，底盘也可依据客户需求定制，如春风、解放、斯太尔等国内知名品牌都有桥梁检测车的专用底盘，质量牢靠，性价比较高，当然，用户也能够挑选沃尔沃、奔跑等国外高端品牌。别的，国内的桥梁检测车其首要元器件也均为德国、意大利等国外原装进口品牌，原材料也选用进口或国产高强度钢板和型材，保证产品质量和功用不低于国外同类产品。 国内外设备在规划上不同也不大，国产设备的规划更契合我国人的操作要求和习气。相对来说，国外设备技能先进，功用安稳，但价格贵重，加上售后服务收费也高，归纳本钱较高。以22m桥梁检测车为例，国外设备根本在550万元以上，而国内平等功用设备的价格在350万元左右。 国外设备进口配件价格较高，服务支撑较困难，质保期往后服务收费较高，也即后期保护本钱较高。国产设备及备件运送便利，服务比较及时，收费也相对低价，但所选用的原装进口元器件部分，要遭到必定的约束。 五、总结 桥梁检测作业车的开展习惯了社会的需求，商场空间宽广，但因为技能含量较高，牢靠性、安全性要求较高，而非一般企业所能出产。国内有条件的专用车出产厂应捉住有利机会和机会，赶快进步我国桥梁检测车的技能水平，下降出产制作本钱，提高商场竞赛力。