浓度较低用106如hcno2质量浓度单位排气体积中污染物的质量mgm32质量排放法实践检测时每小时或每测验循环发动机排放的污染物质量ghg测验3比排放量单位行进路程发动机排放的污染物质量或发动机单位功gkmgkwh2排气污染物的国家规范1在用汽油车怠速检测法排放限值规范gb72581997车辆类型轻型车重型车cohc106cohc1061995年7月1日曾经出产995年7月1日往后出产项目车辆类型高怠速05额外转速cohc106cohc106200011往后上牌轿车小客车1往后上牌非轿车在用汽油车双怠速检测法排放限值规范gb1828520003车辆加快模仿工况实验排放限值规范gb182852000拜见p268表410
（1）、CO：无色无味的气体，与血红蛋白结合力强， 是氧气的250-300倍；构成人体缺养中毒。 （2）、HC：含有致癌物质，在紫外线效果下构成光化 学烟雾。 （3）、NOx：在紫外线效果下构成光化学烟雾。
1）、怠速法： 用浓度排放法表明 （1）、怠速丈量法：在发动机怠速工作时丈量废气。 （2）、双怠速检测法：在发动机怠速和高怠速（0.5倍额外转速）运 转时丈量废气 。 2）、工况法： 用比排放量法表明；在底盘测功机上丈量废气 （1）加快模仿工况丈量法； （2）城市与郊区工况循环法测验；
（1）、加快模仿工况丈量法： ASM5025：在底盘测功机上进行，预热、车辆加快到25km/h，由底盘 测功机对车辆加载（25km/h时加快度为1.475m/s2，加载功率为输出功 率的50%），车辆等速工作10s后开端计时测验90s。
ASM2540：在ASM5025工况实验完毕后，当即加快到40km/h，由底盘 测功机对车辆加载（40km/h时加快度为1.475m/s2，加载功率为输出功 率的25%），车辆等速工作10s后开端计时测验90s。
1）、排放污燃物的表明办法 （1）浓度排放法： 体积分数—排气体积中污染物所占的体积比，浓度较高用%，如CO、CO2。 浓度较低用10-6 ，如HC、NO2 。 质量浓度—单位排气体积中污染物的质量，mg/m3, （2）质量排放法 —实践检测时每小时或每测验循环发动机排放的污染物质量，（g/h）(g/测验) （3）比排放量 —单位行进路程发动机排放的污染物质量或发动机单位功，（g/km）、(g/kw.h)
气体剖析仪：丈量某种气体含量的仪器。有红外线气体剖析、电化学分 析。 红外线波长比可见光要长，废气会吸收不同波长的红外线，废气浓度大， 吸收的红外线就多。比方:CO首要吸收4.7微米邻近的红外线。根据此红 外线穿过废气前后的能量改变比照就可测出CO的含量。
气体剖析仪按可检测的气体组分分： 二气：丈量CO、HC； 四气：丈量CO、HC、CO2、O2；以及空燃比 五气：丈量CO、HC、 CO2、O2、 NOx；以及空燃比
组成： 1）、废气取样设备-取样探头、滤清器、导管、水别离 器和泵等； 2）、气体剖析设备-红外光源、丈量气样室、规范气样 室（充溢不吸收红外线）、遮光扇轮和检测室； 3）、外表显现与校对设备：使用规范样气进行校对
1）、怠速工况下车辆废气排放的正常浓度规模数据： CO，% HC，10-6 CO2，% O2，%
白烟（冷烟）：有水气、有未燃的柴油。 蓝烟：烧机油； 黑烟：因为混合气过浓，在高温缺氧时未充沛焚烧，生成有机碳 颗粒、排出。
选用柴油机电控技能。欧洲的轿车柴油机化现已达30%，BORA ， A4等选用 TDI (为什么柴油轿车往后将添加?）。
选用自在加快工况法--发动机在怠速时，将油门踩究竟并保持几秒钟， 此间测取烟度或光吸收系数。（滤纸式烟度计与透光式烟度计丈量烟度 的办法相同）
☆2、光吸收系数—气体对光的吸收能力。排气中碳烟多，光吸收系数就大 。 用透光式烟度计丈量。???
1、踏板开关；2、电磁阀；3、抽气泵；4、 滤纸泵；5、取样探头；6、排气管；7、进 给组织；8、染黑的滤纸；9、光电传感器； 10、指示电表
噪声损害：构成头晕、耳鸣、疲倦--听力削弱，45dB——显着不适，6080dB——影响睡觉，90dB——影响身体健康。
1）声响的频率：正常人听到的声响频率为20—20000HZ，小于20HZ为次 声，高于20000HZ为超声，人耳具有对高频灵敏的听觉特性，感到声调高 的频率为2000—4000HZ，声调低的为200HZ以下。纯音：单一频率；乐音： 有规则的；噪音：无规则的
2）声压：声波对介质构成的压力（Pa）；声压大、声响响。关于1000HZ 的纯音，声压为2×10 -5Pa（p0），人耳刚好听见；20Pa，人而震痛。
4）、影响声响巨细的要素：与声源的间隔、大气条件、环境声压的影响 （环境噪音）。留意：二个声响源一起发生的声压级，不能简略的叠加。
1）、发动机噪声：进气、排气、电扇、焚烧、异响（活塞、气门） 2）、车身与底盘：传动、车身振荡、轮胎、制动、空气动力（风噪声）。 3）、喇叭噪声：90-115dB
1）、车外噪声测验 2）、车内噪声测验 3）、喇叭噪声测验：距车前2M，离地高1.2M处丈量，规范90-115 dB （A）；
（1） 客车内噪声检测：车辆以50km/h以上的车速行使时检测车内噪 声，应小于82 dB； （2） 驾驶员耳旁噪声检测：在泊车且发动机处于额外转速工作时丈量。 应小于90 dB； （3） 影响要素：车辆的隔音功能，密封程度，车外噪声等；